Kann d'Frequenz Converter Stroum spueren? Wéi vill gëtt gespuert?

De Prinzip vun der Frequenz Converter Kraaft spueren, grad wéi e schlau Haushälterin, Fäegkeet de Stroumverbrauch am Haus ajustéieren. An e puer Szenarie kann et souguer bis zu 40 Prozent spueren, awer an anere Fäll kann et méi Stroum verbrauchen wéi en deconnectéierte Konverter wann et net richteg benotzt gëtt. D'Frequenz Converter realiséiert haaptsächlech Energie spueren duerch liicht Laascht Drock Reduktioun. Wann Dir d'Rotatiounsdistanzlaascht zitt, well d'Geschwindegkeetsännerung net grouss ass, och wann d'Spannung reduzéiert gëtt, ass den Energiespuereffekt relativ schwaach. Wéi och ëmmer, am Fan-Ëmfeld, wann e klenge Loftvolumen erfuerderlech ass, reduzéiert d'elektresch Opportunitéit d'Geschwindegkeet, an den Energieverbrauch vum Fan ass proportional zu der 1,7 Kraaft vun der Geschwindegkeet, dat heescht datt d'Rotatiounsdistanz vum Motor schaarf erofgeet, an den Energiespuereffekt gëtt ganz offensichtlech.

Wann zwee identesch Motore bei 50 HZ funktionnéieren, benotzt een e Frequenzkonverter an deen aneren net. Wann d'Geschwindegkeet an d'Dréimoment de bewäertten Zoustand vum Motor erreechen, kann de Frequenzkonverter net tatsächlech Kraaft spueren, awer et kann de Kraaftfaktor verbesseren. Wann d'Dréimoment vum Motor net de bewäertten Dréimoment erreecht, wann d'automatesch Energiespueroperatioun aktivéiert ass, kann de Frequenzkonverter en Deel vun der Kraaft duerch d'Strap-Down-Operatioun spueren, obwuel dës Spuer net bedeitend ass. Wat den No-Laaschtstaat ugeet, ass den Energiespuereffekt vun der Dragbelaaschtung net offensichtlech.

Wéi fir d'Konzept vun zougemaach-Loop Kontroll, Ech mengen et verdéngt weider Diskussioun. D'zougemaach-Loop Kontroll schéngt ze schmuel a limitéiert op de Vitesse Sensor Feedback. Tatsächlech deckt d'Schlusskontrolle e méi breet Palette, dorënner d'Frequenzkontrolle wärend der Vektorkontrolle, wat eng zougemaach-Loop Kontroll am Apparat ass. Am Géigesaz, V / F Kontroll ass oppe Loop Kontroll. Zousätzlech, gehéiert de PID regulator Feedback Kontroll vun kierperlech Quantitéite wéi Temperatur, Drock a Flux Taux och zu der Kategorie vun zougemaach-Schleifen Kontroll, an dës kann duerch Frequenz Converter ugepasst ginn. Dofir solle mir d'Konzept vun zougemaach-Schleifen Kontroll net op eng schmuel Gamme limitéieren.

Ënner wéi enge Ëmstänn kann den Frequenzkonverter wierklech Kraaft spueren? Als éischt musse mir d'Tatsaach klären datt et net en energiespuerend Inverter ass deen op all Occasioun erreecht ka ginn. Tatsächlech, an e puer Fäll, kann d'Benotzung vun engem Frequenz Converter net bedeitend Muecht spueren Effekt bréngen. Zousätzlech, als Deel vun der elektronescher Circuit, verbraucht de Frequenz Converter selwer och eng gewëssen Quantitéit vun Elektrizitéit, normalerweis fir ronn 3-5% vu senger nominéiert Muecht ausmaachen.

Wéi och ëmmer, wann den Konverter Energiespuer ass, funktionnéiert et mat der Stroumfrequenz. Wéi och ëmmer, fir dës Funktioun z'erreechen, mussen déi folgend dräi Konditiounen erfëllt sinn: Als éischt muss d'Ausrüstung héich Kraaft sinn an haaptsächlech fir Fan / Pompelbelaaschtung benotzt ginn; zweetens, den Apparat selwer muss Muecht spueren Funktioun hunn, déi normalerweis Software Ënnerstëtzung verlaangt; endlech, der Equipement muss laangfristeg kontinuéierlech Operatioun ginn. Nëmmen ënner dëse Raimlechkeete kënne mir wierklech den Energiespuereffekt vum Frequenzkonverter erliewen.

Also, am Gebrauch vum Frequenzkonverter, ass de Startstroum vum Motor an de Startmoment wat? Wann de Motor duerch den Frequenzkonverter gestart gëtt, mat der Beschleunegung vum Motor, wäert d'Frequenz an d'Spannung och deementspriechend eropgoen. Dëst limitéiert den Startstroum op manner wéi 150% vum bewäerten Stroum (spezifesch Wäerter kënne variéieren vun 125% bis 200%). Am Géigesaz, wann Dir direkt mat der Kraaftfrequenz Energieversuergung ufänkt, kann de Startstroum esou héich sinn wéi 6-7 Mol de bewäerten Stroum, wat e groussen mechanesche an elektreschen Impakt verursaache kann. Mat der Frequenz Converter Start, kann de glat Start Prozess realiséiert ginn (obwuel d'Start Zäit wäert méi laang), an de Start aktuell an ugefaangen Dréimoment wäert méi stabil ginn. Speziell ass de Startstroum normalerweis 1,2-1,5 Mol vum bewäerten Stroum, an d'Startmoment ass 70% -120% vum bewäerten Dréimoment. Fir den Frequenzkonverter mat automatescher Dréimomentverbesserungsfunktioun kann de Startmoment souguer 100% iwwerschreiden, sou datt de Motor am Volllastzoustand starten.

Zousätzlech, heiansdo an der selwechter Planz, wann de grousse Motor ufänkt, kann et den Emgéigend Betribsfrequenzkonverter verursaachen fir opzehalen. Dëst ass well de Motor e Startstroum generéiert entsprécht senger Kapazitéit, wat zu engem Spannungsfall am Transformator op der Statorsäit vum Motor féiert. Wann d'Motorkapazitéit grouss ass, ass den Impakt vun dësem Spannungsfall och méi offensichtlech. Dofir kann den Inverter, deen mam selwechten Transformator verbonnen ass, falsch beurteelt ginn als Ënnerspannung oder Instantanstopp, wat d'Schutzfunktioun (IPE) ausléist an den Inverter d'Operatioun ophält.

Endlech sinn et e puer Restriktiounen op d'Installatiounsrichtung vum Frequenzkonverter. Zënter datt d'Struktur bannen an zréck vum Inverter entwéckelt ass fir de Killeffekt ze optimiséieren, ass d'Belëftungsverhältnis tëscht uewen an ënnen och ganz wichteg. Fir den Eenheetstyp Frequenzkonverter, egal ob et an der Scheif installéiert ass oder op der Mauer hängt, sollt et vertikal installéiert ginn an de vertikale Staat sou wäit wéi méiglech behalen. Dëst garantéiert datt d'Hëtzt am Frequenzkonverter glat entlooss ka ginn, fir seng stabil Operatioun z'erhalen.

Ënner wéi enge Ëmstänn kann den Frequenzkonverter Stroum spueren? D'Äntwert ass datt wann de Motor ënner der bewäertter Frequenz leeft, den Inverter d'Laafgeschwindegkeet vum Motor upasst fir et no der aktueller Laaschtfuerderung ze passen, sou datt d'Energieverschwendung vermeit. Also, wann de Motor direkt an eng fix Frequenz Frequenz gesat ass, net mëll Start, ass et ok? D'Äntwert ass datt et an niddrege Frequenzfäll machbar ass, awer wann d'Frequenz ze héich ass, no bei der Bedingung datt d'Energiefrequenz Energieversuergung direkt ufänkt, da kann den ze grouss Startstroum d'Lagerkapazitéit vum Frequenzkonverter iwwerschreiden, wat doduerch datt de Motor net fäeg ass ze starten.

Wéi eng Problemer musse mir oppassen wann de Motor iwwer 60Hz leeft? Als éischt muss d'Machbarkeet vun der Maschinn an der Operatioun vun der Apparat bei dëser héijer Geschwindegkeet evaluéiert ginn, dorënner Faktore wéi mechanesch Kraaft, Kaméidi a Schwéngung. Zweetens geet de Motor an de konstante Stroumausgangsberäich, a säin Ausgangsmoment muss d'Aarbechtsfuerderung erhalen, besonnesch wann d'Ausgangskraaft vum Fan a Pompel proportional zu der Kubikzentergeschwindegkeet ass. Zousätzlech kann d'High-Speed-Operatioun d'Lagerliewen beaflossen, wat och voll berücksichtegt muss ginn. Schlussendlech diskutéiert d'Motoren iwwer der mëttlerer Kapazitéit, besonnesch den 2-Polmotor, wann Dir iwwer d'60Hz leeft.

Kann den Inverter de Gangmotor fueren? D'Äntwert ass net absolut, et muss no der Struktur a Schmiermodus vum Reduzéierer bewäert ginn. Allgemeng kann déi maximal Limitfrequenz vum Gang als 70 ~ 80Hz ugesi ginn. Niddereg-Vitesse kontinuéierlech Operatioun kann Schued un der Gang verursaache wann Dir mat Ueleg schmiert. Wéi fir ob den Inverter e Single-Phase elektresche Generator fuere kann, ass et machbar eng Single-Phas Energieversuergung ze benotzen? D'Äntwert ass net recommandéiert. Fir de Single-Phase Gouverneur schalt ugefaangen Maschinn, ënnert der schaffen Punkt, kann d'Hëllef winding verbrannt ginn; iwwerdeems fir de capacitor Start oder capacitor Operatioun Motor, der capacitor Explosioun kann induzéiert ginn. Natierlech ginn et och kleng-Kapazitéit Frequenz converters datt eng Single-Phase Muecht Fourniture fir Operatioun benotzen kann.

Wat d'Kraaft ugeet, déi vum Inverter selwer verbraucht gëtt, ass et am Zesummenhang mat der Aart vum Inverter, Lafenzoustand, Benotzungsfrequenz an aner Faktoren, an de spezifesche Wäert ass schwéier ze generaliséieren. Awer allgemeng geschwat ass d'Effizienz vum Frequenzkonverter ënner 60Hz ongeféier 94% ~ 96%. Fir den internen regenerativen Brems-Inverter, wann de Verloscht vu Bremsen berücksichtegt gëtt, wäert de Stroumverbrauch eropgoen, wat speziell Opmierksamkeet am Design vun der Operatiounsplack brauch.

Firwat kann et net kontinuéierlech am ganze 6-60 Hz Beräich schaffen? Dëst ass well den allgemenge Motor den externen Fan op der Schaft oder d'Blade um Rotorendring benotzt fir ze killen. Wann d'Geschwindegkeet reduzéiert gëtt, wäert de Killeffekt erofgoen, wat doduerch datt de Motor net déiselwecht Hëtzt wéi d'High-Speed-Operatioun droen kann. Fir dëse Problem ze léisen, ass et néideg d'Laascht Dréimoment op niddereg Vitesse ze reduzéieren, oder eng grouss Kapazitéit vun Frequenz Converter an Motor Kombinatioun ze benotzen, oder souguer e spezielle Motor ze benotzen.

Wann Dir de Motor mat der Brems benotzt, da gëtt d'Bremse excitation Circuit Energieversuergung vun der Input Säit vum Frequenzkonverter geholl. Wann d'Brems bewegt während de Konverter an der Ausgangskraaft ass, gëtt den Iwwerstroum ofgeschnidden. Dofir ass et néideg d'Brems ze beweegen nodeems de Frequenzkonverter den Ausgang stoppt.

Wann Dir de Motor mam Kondensator benotze wëllt fir de Kraaftfaktor ze verbesseren, awer de Motor kann net starten, kann de Grond sinn datt de Stroum vum Konverter an de Kondensator fléisst fir de Kraaftfaktor ze verbesseren, wat zu der Ladestroum vum Kondensator an den Iwwerstroum vum Konverter resultéiert.

Wéi fir d'Liewen vun der Frequenz Converter, obwuel et eng statesch Apparat ass, mä et ginn och wéi Filter capacitor, cool Fan an aner Konsum Apparater. Duerch regelméisseg Ënnerhalt an Ënnerhalt vun dësen Apparater gëtt den Inverter erwaart e Liewen vu méi wéi 10 Joer ze hunn.